Bensin nostalgi. Ett vykort för företaget Chevron visar en bensinstation och två män som ger god service åt en kvinna som stannat för bensin. Bredvid sig har hon en pudel. Kortet från 1950-talet. Företaget Chevron har sitt ursprung i 1860-talets oljerush i Kalifornien och är än idag ett av världens största energibolag.
A service station in the 1950s. The oilcompany Chevron and a two of it's employees fills petrol and gives service to a woman who has stopped at the pump. 1950s
Parkeringen av bilar längs en gata är inte reglementsenligt 1974. En blandning bilar; Volkswagen, Opel, Volvo, Mercedes har alla parkerat lika illa med två hjul på vägen och två hjul utanför.
Parkeringen av bilar längs en gata är inte reglementsenligt 1974. En blandning bilar; Volkswagen, Opel, Volvo, Mercedes har alla parkerat lika illa med två hjul på vägen och två hjul utanför.
Parkeringen av bilar längs en gata är inte reglementsenligt 1974. En blandning bilar; Volkswagen, Opel, Volvo, Mercedes har alla parkerat lika illa med två hjul på vägen och två hjul utanför.
Parkeringen av bilar längs en gata är inte reglementsenligt 1974. En blandning bilar; Volkswagen, Opel, Volvo, Mercedes har alla parkerat lika illa med två hjul på vägen och två hjul utanför.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
Den första produktionsbilen från Volvo lämnar fabriken. Klockan är strax efter 10 den 14 april 1927, och denna Skärtorsdag är sannolikt det mest betydelsefulla dagen i biltillverkaren Volvos historia. Hilmer Johansson med titeln försäljningsdirektör syns bakom ratten när han kör ut den nya Volvobilen genom fabriksporten i Lundby i Göteborg. Volvo lanserade 1927 bilen som hade arbetsnamnet Larson. Den skulle sedermera få modellbeteckningen Volvo ÖV 4 1927. ÖV betyder öppen vagn och 4 betyder fyra cylindrar och kallades för Jakob. Den första massproducerade svenska bilen var en ganska konventionell konstruktion med influenser från amerikansk bildesign med en träram av ask, en 28 hästkrafters 1,9-liters sidventilsmotor och hjul med träekrar. Mekaniska bromsar men endast på bakhjulen och tre växlar framåt.
Endast en färgkombination fanns tillgänglig: mörkblå med svarta fram- och bakskärmar. 1000 bilar av modellen var planerade att byggas, hälften öppna och hälften med täckt kaross, men bara 205 egentliga ÖV4 byggdes. Tio provbilar byggdes redan 1926, där den första stod klar den 24 april då Jakob hade namnsdag. Därav smeknamnet. Egentligen skulle presentationen och visningen av den första bilen ske dagen innan, den 13 april. Men fick skjutas på en dag då man upptäckte att differentialen i bakaxeln var felmonterad. Bilen gick då istället baklänges när ettans växel lades i. Kostnaden för bilen då var 4800 kronor och försäljningen gick trögt. Första året 1927 såldes bara 297 bilar. Gustaf Larson. 1887-1968. Svensk civilingenjör och verksam inom bilföretaget Volvo som dess vice verkställande direktör och teknisk chef från det att bolaget grundades 1926. Tillsammans med Assar Gabrielsson inledde han diskussioner om att ta fram en denna nya svensk personbil som blev början till nuvarande Volvo. I Dalarna satt den biltokige konstnären Helmer MasOlle och han fick uppdraget att formge karossen på den första Volvo
