Fem unga kvinnor i bikini 1947. Från vänster: Marianne Molander, Marianne Ljunggren, Eva Jönsson, Gunnel Wadner och Haide göransson. Alla hoppar dom och är glada i sina bikinis den här sommardagen.
publicerad i bildtidningen se nr 38 1947. Publicerad i KG Kristofferssons bok Hon kameran och jag på sidan 16-17.
Wilhelm Swedenborg. Född 1869. Innehavare av Sveriges första ballongförar diplom. Här dokumentet med nummer 1, där en bild på Swedenborg, och ett intyg från det Svenska Aeronautiska sällskapet daterat den 8 Maj 1905.
Vid den här tiden användes gas för bärkraft till skillnad mot en varmluftsballong.
Lill-Babs Svensson. Svensk sångerska. Här med författaren Lars Forssell 1982 då han specialskrev en hel show åt henne som framfördes på Bacchi Wapen och Södra Teatern.
Viveca Lindfors , 1920-1995 svensk skådespelerska . Viveca Lindfors var officersdotter och tidigt bestämde hon sig för att bli skådespelare. Hon flyttade med föräldrarna som mycket ung till Stockholm och vid 5 års ålder sattes hon i Jeanna Falks balettskola. Hon blev 1938 elev vid Dramatens elevskola och upptäcktes när hon gjorde en mindre filmbiroll under andra elevåret. Redan 1939 hade hon sin första teaterroll i "Anna Sophia Hedvig".
Här följande sommar när hon tillsammans med några elevkamrater gör en uppmärksammad uppsättning av "Diana går på jakt" på Nya Teatern, där hon uppmärksammades av kritiken. Enligt Svenska Dagbladets kritiker var hon farligt vacker och visade att hon kunde spela.
En frisör utanför sin frisörsalong på 1970-talet. Han står utanför byggnaden där en neonskylt Frisör sitter uppsatt på tegelväggen. Det kan inte råda någon tvekan om att han är innehavaren och frisören, han håller en frisörsax och en flaska Le Coq hårvatten eller pomada som det kallades. Le Coq var ett av Sveriges äldsta varumärken inom hårvård. Le Coq Parfumerie grundades och tillverkades på Lidingö i början av 1900-talet. Företaget startades av Frida Wallen runt 1910, som senare togs över av David Grute AB på 70-talet
Receptet var enkelt. Etanol, ricinolja, parfym och färg
En frisör utanför sin frisörsalong på 1970-talet. Han står utanför byggnaden där en neonskylt Frisör sitter uppsatt på tegelväggen. Det kan inte råda någon tvekan om att han är innehavaren och frisören, han håller en frisörsax och en flaska Le Coq hårvatten eller pomada som det kallades. Le Coq var ett av Sveriges äldsta varumärken inom hårvård. Le Coq Parfumerie grundades och tillverkades på Lidingö i början av 1900-talet. Företaget startades av Frida Wallen runt 1910, som senare togs över av David Grute AB på 70-talet
Receptet var enkelt. Etanol, ricinolja, parfym och färg
En frisör utanför sin frisörsalong på 1970-talet. Han står utanför byggnaden där en neonskylt Frisör sitter uppsatt på tegelväggen. Det kan inte råda någon tvekan om att han är innehavaren och frisören, han håller en frisörsax och en flaska Le Coq hårvatten eller pomada som det kallades. Le Coq var ett av Sveriges äldsta varumärken inom hårvård. Le Coq Parfumerie grundades och tillverkades på Lidingö i början av 1900-talet. Företaget startades av Frida Wallen runt 1910, som senare togs över av David Grute AB på 70-talet
Receptet var enkelt. Etanol, ricinolja, parfym och färg
En frisör utanför sin frisörsalong på 1970-talet. Han står utanför byggnaden där en neonskylt Frisör sitter uppsatt på tegelväggen. Det kan inte råda någon tvekan om att han är innehavaren och frisören, han håller en frisörsax och en flaska Le Coq hårvatten eller pomada som det kallades. Le Coq var ett av Sveriges äldsta varumärken inom hårvård. Le Coq Parfumerie grundades och tillverkades på Lidingö i början av 1900-talet. Företaget startades av Frida Wallen runt 1910, som senare togs över av David Grute AB på 70-talet
Receptet var enkelt. Etanol, ricinolja, parfym och färg
En frisör i sin frisörsalong på 1970-talet. Det kan inte råda någon tvekan om att han är innehavaren och frisören, han håller en frisörsax och en flaska Le Coq hårvatten eller pomada som det kallades. Le Coq var ett av Sveriges äldsta varumärken inom hårvård. Le Coq Parfumerie grundades och tillverkades på Lidingö i början av 1900-talet. Företaget startades av Frida Wallen runt 1910, som senare togs över av David Grute AB på 70-talet
Receptet var enkelt. Etanol, ricinolja, parfym och färg
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
En Volvo P1800 med dess ägare stående bredvid på 1970-talet. Bilen var påställd för första gången den 11 oktober 1967 och är av årsmodell 1968. Den är enligt tillgängliga fordonsuppgifter avställd sedan 1981. Den har haft fem ägare och det senaste ägarbytet skedd 2023. Bilen har manuell växellåda med en bensinmotor av 76kw. Bilden på den okända Volvobilsägaren är tagen efter 1973 då registreringsskylten med "tre bokstäver - tre siffror" började användas, men exakt årtal finns inte uppgift om.
Den första produktionsbilen från Volvo lämnar fabriken. Klockan är strax efter 10 den 14 april 1927, och denna Skärtorsdag är sannolikt det mest betydelsefulla dagen i biltillverkaren Volvos historia. Hilmer Johansson med titeln försäljningsdirektör syns bakom ratten när han kör ut den nya Volvobilen genom fabriksporten i Lundby i Göteborg. Volvo lanserade 1927 bilen som hade arbetsnamnet Larson. Den skulle sedermera få modellbeteckningen Volvo ÖV 4 1927. ÖV betyder öppen vagn och 4 betyder fyra cylindrar och kallades för Jakob. Den första massproducerade svenska bilen var en ganska konventionell konstruktion med influenser från amerikansk bildesign med en träram av ask, en 28 hästkrafters 1,9-liters sidventilsmotor och hjul med träekrar. Mekaniska bromsar men endast på bakhjulen och tre växlar framåt.
Endast en färgkombination fanns tillgänglig: mörkblå med svarta fram- och bakskärmar. 1000 bilar av modellen var planerade att byggas, hälften öppna och hälften med täckt kaross, men bara 205 egentliga ÖV4 byggdes. Tio provbilar byggdes redan 1926, där den första stod klar den 24 april då Jakob hade namnsdag. Därav smeknamnet. Egentligen skulle presentationen och visningen av den första bilen ske dagen innan, den 13 april. Men fick skjutas på en dag då man upptäckte att differentialen i bakaxeln var felmonterad. Bilen gick då istället baklänges när ettans växel lades i. Kostnaden för bilen då var 4800 kronor och försäljningen gick trögt. Första året 1927 såldes bara 297 bilar. Gustaf Larson. 1887-1968. Svensk civilingenjör och verksam inom bilföretaget Volvo som dess vice verkställande direktör och teknisk chef från det att bolaget grundades 1926. Tillsammans med Assar Gabrielsson inledde han diskussioner om att ta fram en denna nya svensk personbil som blev början till nuvarande Volvo. I Dalarna satt den biltokige konstnären Helmer MasOlle och han fick uppdraget att formge karossen på den första Volvo
Kaffeservering i Vittangi 1944. Servitrisen Klara Lindqvist serverar kaffe till samerna Per Johannes Hurri och Tomas Ponga som sitter i sina samedräkter runt ett bord. På bordet står kaffekoppar i porslin och två fat som är överfulla med kaffebröd. Vittangi ligger vid Torneälven i Kiruna kommun i svenska Lappland.
De nygifta paret har kommit ut ur kyrkan och de väntande bröllopsgästerna, nu väntar smekmånaden. En kyrka i London där bröllopet skedde och utanför en Austin 16 Saloon, en bil som ofta användes för bröllop. Året är 1952
