Par på en Lambretta på en gata i Rom 1950. En ögonblicksbild på ett par där han kör och hon sitter bak på Lambretta scooter modell B i Rom Italien 1950.
Par på en Lambretta på en gata i Rom 1950. En ögonblicksbild på ett par där han kör och hon sitter bak på Lambretta scooter modell B i Rom Italien 1950.
Kvinna på motorcykel juni 1929. Starten går i en motorcykeltävling och den kvinnliga funktionären i sin tidstypiska 20-tals hatt håller startflaggan redo. Framför henne står ett tidtagarur.
Det har samlats en del nyfikna på gatan i Stockholm. Huvudpersonen är Greta Gustafsson som sitter på sin Norton motorcykel. Vid tiden så var det inte helt ovanligt med kvinnliga deltagare i motortävlingar.
Opel Kapitän 1958. En kvinna på förarplatsen i Opel-modellen som nylanserades detta år och fick en ny amerikanskinspirerad design. Motorn var sex-cylindrig på 80 hk. Bilens nya formgivning blev inte det storsäljare som Opel hoppades på så redan 1959 kom en omarbetad modell. Totalt tillverkades 34 000 exemplar av bilmodellen.
UllaCarin Rydén ( 28 mars 1926 - 1974) på en Lambretta 1951. Lambretta LC var en motorcykel som producerades mellan april 1950 till nov 1951. Totalt tillverkades 42500 st. Den var treväxlad och kunde nå en hastighet av 65-70 km/h. Bensinen behövde en 5% oljeinblandning. Modellen LC där L betydde Luxury var den första Lambretta med främre plåtar för benskydd och sidopaneler i plåt. Bilden tagen i Stockholm 1951. Ullacarin Rydén var en film- och teaterskådespelerska.
UllaCarin Rydén ( 28 mars 1926 - 1974) på en Lambretta 1951. Lambretta LC var en motorcykel som producerades mellan april 1950 till nov 1951. Totalt tillverkades 42500 st. Den var treväxlad och kunde nå en hastighet av 65-70 km/h. Bensinen behövde en 5% oljeinblandning. Modellen LC där L betydde Luxury var den första Lambretta med främre plåtar för benskydd och sidopaneler i plåt. Bilden tagen i Stockholm 1951. Ullacarin Rydén var en film- och teaterskådespelerska.
UllaCarin Rydén ( 28 mars 1926 - 1974) på en Lambretta 1951. Lambretta LC var en motorcykel som producerades mellan april 1950 till nov 1951. Totalt tillverkades 42500 st. Den var treväxlad och kunde nå en hastighet av 65-70 km/h. Bensinen behövde en 5% oljeinblandning. Modellen LC där L betydde Luxury var den första Lambretta med främre plåtar för benskydd och sidopaneler i plåt. Bilden tagen i Stockholm 1951. Ullacarin Rydén var en film- och teaterskådespelerska.
En kille med sin motorcykel ställd mot trottoarkanten på en gata i centrala Stockholm. Han lagar eller justerar något i motorn som inte fungerar. Han är klädd i en svart skinnjacka med den amerikanska motorcykeltillverkaren Triumph tryckt på axeln. Sverige 1958
Ulf Norinder. Racerförare. ( 19 maj 1934 - 14 november 1978 ). Som racerförare körde han sportvagnslopp. Bilen han syns sitta i på gatan framför Nordiska museet på Djurgården är en Mercedes 300 SL, sannolikt årsmodell 1955 då detaljen med skruvade skärmkanter förekom. Modellen fick smeknamnet Måsvingen då bildörrarna öppnades uppåt. Mercedes 300 SL är en av de mest eftertraktade samlarbilarna ofta värderade till tiotals miljoner kronor styck. Norinder syns klädd i en kadett eller aspriant i Krigsflygskolan.
Ulf Norinder. Racerförare. ( 19 maj 1934 - 14 november 1978 ). Som racerförare körde han sportvagnslopp. Bilen han syns sitta i på gatan framför Nordiska museet på Djurgården är en Mercedes 300 SL, sannolikt årsmodell 1955 då detaljen med skruvade skärmkanter förekom. Modellen fick smeknamnet Måsvingen då bildörrarna öppnades uppåt. Mercedes 300 SL är en av de mest eftertraktade samlarbilarna ofta värderade till tiotals miljoner kronor styck. Norinder syns klädd i en kadett eller aspriant i Krigsflygskolan.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor. I bakgrunden en Saab.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor. I bakgrunden en Saab.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin motorcykel klädd i årtiondets mode, en tjock jacka med pälskrage. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor. I bakgrunden en Saab.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin motorcykel med en ung kvinna på bönpallen. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklister på 1960-talet. Män på motorcyklar. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklister på 1960-talet. Män på motorcyklar. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcyklist på 1960-talet. En ung man på sin Harley Davidson motorcykel klädd i årtiondets mode, en läderväst. På huvet en skärmmössa och ett par motorcykelglasögon. Året är 1967. Lagen om motorcykelhjälm trädde i kraft först 1975 och till dess var det populärt med kepsar, läderhuva och skärmmössor.
Motorcykelbudet 1947. En ung kille på sin motorcykel, en amerikansk Harley Davidson 1200 cc årsmodell 1930 med registreringsnummer A4874. Motorcykeln ska ha haft en ägare i Malmöhus län med regnr M1645. Den skrotades 1948. Den användes i ur och skur med skydd framför benen för att hålla borta regn och slask. Han är cirka 20 år och sitter på motorcykeln och röker en cigarett. Bilden tagen i Bromma i korsningen Drottningholmsvägen och Abrahamsbergsvägen.
Motorcykelbudet 1947. En ung kille på sin motorcykel, en amerikansk Harley Davidson 1200 cc årsmodell 1930 med registreringsnummer A4874. Motorcykeln ska ha haft en ägare i Malmöhus län med regnr M1645. Den skrotades 1948. Den användes i ur och skur med skydd framför benen för att hålla borta regn och slask. För att få plats med paket och varor har motorcykeln en sidovagn. Han är cirka 20 år och sitter på motorcykeln och röker en cigarett. Bilden tagen i Bromma i korsningen Drottningholmsvägen och Abrahamsbergsvägen.
Motorcykelbudet 1947. En ung kille på sin motorcykel, en amerikansk Harley Davidson 1200 cc årsmodell 1930 med registreringsnummer A4874. Motorcykeln ska ha haft en ägare i Malmöhus län med regnr M1645. Den skrotades 1948. Den användes i ur och skur med skydd framför benen för att hålla borta regn och slask. Han är cirka 20 år och sitter på motorcykeln och röker en cigarett. Bilden tagen i Bromma i korsningen Drottningholmsvägen och Abrahamsbergsvägen.
