På kryssningsfartyget 1956. Ett större passagerarfartyg har anlöpt hamnen i Stockholm och bilden är tagen när en grupp män i uniformer går framåt på däck. Man kan anta att fartyget anlöpte olika internationella hamnar på sina sjöresor. En affisch skymtar till höger där texten lyder: The Pearl of the mediterranean. Det anspelar mest troligt på den egyptiska hamnstaden Alexandria.
Far och son på 1950-talet. Pappa gör rent piporna på hagelgeväret medan pojken ser på. Pojken har en keps på sig med oljebolaget BP s klassiska logga på.
Far och son på 1950-talet. De står på en brygga vid en sjö och pappa siktar mot skyn med sitt hagelgevär. Hans son har ett något mindre gevär och försöker göra som sin pappa. En roddbåt är förtöjd med ett rep och en sump syns ligga i vattnet. En gammal mjölkkruka som man gjort små hål i för att den ska ligga under vattnet. Häri la man en del av fisken man fångade. Antingen använde man den senare för agn eller så behövde man ett litet större antal fiskar, kanske för försäljning. 1956
Volvo PV 444. Bilmodellen tillverkades av Volvo mellan åren 1944 och 1957 och anses vara svenskarnas folkbil av döma av dess stora popularitet och hur många som tillverkades. Totalt gjordes 196005 stycken av bilmodellen. Bilens egenskaper marknadsfördes med rymligt bagageutrymme, rostskydd, bäddbar och Volvo Service. Här en man i trädgården med en Volvo PV 444 på uppfarten.
Matchen mellan Malmö FF och IK Sleipner 9 oktober 1938.
Bilden visar Sleipners målvakt i det ögonblick då Malmö gör sitt första mål. Det blev inte hans lyckligaste sekvens den dagen.
Sleipner var vid den här tiden ett etablerat lag i svensk fotboll, med sin bas i arbetarstadsdelen runt Norra Promenaden i Norrköping. Klubben grundades 1903 och hade en tydlig lokal förankring. Under 1930‑talet utvecklades Sleipner till ett av landets mest konkurrenskraftiga lag, med flera spelare som senare fick betydelse även i landslaget.
Malmö FF vann till slut matchen med 3-2.
Tetra Pak. På den nystartade företaget Tetra Pak demonstreras den nya förpackningen i form av en tetraeder. Förpackningen som tillverkas av ett blandmaterial av papper och plast, gjordes i en cylinder av fyrkantig kartong. Den fylls med mjölk och försluts i maskinen som kniper ihop ändarna vinkelrätt mot varandra. Mjölkförpackningar av den här typen kallades tetra eller tetror. Förpackningen var starten till imperiet Tetra Pak som därefter dominerade förpackningsindustrin för sk. våta varor. Uppfinnare av tetran var Erik Wallenberg men bakom företaget låg Ruben Rausing. Här en ung kvinna på företaget som visar hur väl de udda formade mjölkförpackningarna går att packa på ett platsbesparande vis. 1951
Råsunda Fotbollsstadion, 21 maj 1939
En klassisk fotbollsögonblick fångat mitt i matchen som pågår på den nybyggda nationalarenan Råsunda. Hemmalaget AIK anfaller och gör sitt andra mål i derbyt mot Hallstahammars SK. Målvakten Erik Hammarström kastar sig förgäves efter bollen – som sekunden senare ligger i nätet.Det var en dramatisk Allsvenskan-match som slutade 2–2 inför drygt 5 800 åskådare. Råsunda hade bara varit AIK:s hemmaarena i två år (invigd 1937)
Sonja Stjernquist , 1931-2002 , svensk sångerska och skådespelerska här med balettmästaren John Ivar Deckner i häftiga danssteg under en Charleston dans 1950.
Sonja Stjernquist , 1931-2002 , svensk sångerska och skådespelerska här med balettmästaren John Ivar Deckner i häftiga danssteg under en Charleston dans 1950.
Sonja Stjernquist , 1931-2002 , svensk sångerska och skådespelerska här med balettmästaren John Ivar Deckner i häftiga danssteg under en Charleston dans 1950.
På en Zündapp moped 1977. Ungdomarna som samlats utanför kiosken är säkert fotbollslaget Mjällby-supportrara och de syns glädja sig åt rubrikerna i Aftonbladet och Expressen över lagets seger med 3-1 mot Helsingborg i juni 1977 inför 2796 åskådare. Mjällby AIF är då nykomlingar i division II södra och slutar på fjärde plats. Zündappen är av 1973 års modell.
Kerstin Bratt Deckner. Född 22 januari 1930, död 10 december 2011. Svensk skådespelare och dansare. Här i städtagen. En bild ur ett hemma hos reportage publicerat i tidningen Filmjournalen nr 4 1953 där hon och maken John-Ivar bjuder på sig själva.
Publiken skrattar 1970. En stor skara åskådare sitter bänkade och ser och hör på något som uppenbarligen är väldigt underhållande. Publicerad i Lektyr nr 29 1970.
Fru Inga Karlsson i familjens affär på Ornö i Stockholms skärgård. Hon står bakom affärsdisken där matvaror i sina förpackningar står. På hyllorna står olika matvaror i burkar och förpackningar. Klassiska varumärken som Blixt makaroner och Havre must återfinns bland varorna. Bilden publicerad i Femina nr 6 1957.
Fru Inga Karlsson med maken K.G. i familjens affär på Ornö i Stockholms skärgård. Hon står bakom affärsdisken där matvaror i sina förpackningar står. På hyllorna står olika matvaror i burkar och förpackningar. Klassiska varumärken som Blixt makaroner och Havre must återfinns bland varorna.
Båtbyggare Sven Ekblom på Ornö i Stockholms skärgård. Bilden publicerad i Femina nr 6 1957 med bildtexten: Båtbyggare Sven Ekblom är trafikchef på Ornö och vill ha en statskommunal färja som tar folk, bilar och gods mellan ön och fastlandet.
Fru Astrid Granström på Ornö i Stockholms skärgård. Bilden publicerad i Femina nr 6 1957 med bildtexten: En skärgårdens samarit är fru Astrid Granström som ger första hjälpen vid olycksfall och kallar på flygambulansen. Hon är fotograferad vid medicinskåpet.
Edvin Granström på Ornö i Stockholms skärgård. Bilden publicerad i Femina nr 6 1957 med bildtexten: Läckert ljusröd glimmar fältspaten som gruvfogde Edvin Granström håller fram. Ornö exporterar fältspat till Belgien och Holland.
Filip Olsson lärare på Ornö i Stockholms skärgård. Bilden publicerad i Femina nr 6 1957 med bildtexten: Efter två års slit i en stockholmsk folkskola kände sig Filip Olsson som kommen till en fäbodvall i trivsamma skolan på Ornö där han nu undervisar. Konstnären Bo Beskow som är upptagen med att restaurera öns kyrka har ritat en ful gumma på tavlan visar Hr Olsson. Lena och Leif är förtjusta.
Båtbyggare Sven Ekblom på Ornö i Stockholms skärgård. En av de bofasta på ön som är med i reportaget som publicerades i Femina nr 6 1957 med rubriken: Skärgård ändrar ansikte. Margareta Moberg berättar om de bofastas åsikter om de dåliga förbindelserna med fastlandet.
Kung Gustaf V 90-årsdag 1948. Kung Gustaf den V , 1858-1950 , i mitten. Från vänster övre raden: Prins Wilhelm, Prinsessan Birgitta, kronprins Gustaf Adolf, Prinsessan Margaretha, Grevinnan Maria Bernadotte.
Prinsessan Sibylla, Prins Oscar. Prinsessan Désirée, Prins Carl Gustaf och Prinsessan Christina
Kung Gustaf V 90-årsdag 1948. Kung Gustaf den V , 1858-1950 , i mitten. Från vänster övre raden: Prins Wilhelm, och kronprins Gustaf Adolf.
Till vänster kung Fredrik IX av Danmark, till höger kung Olav V av Norge. Bilden är signerad Jaeger, vilket var en ateljé i Stockholm.
Mopedautomat på 1950-talet. En kvinna syns tanka den bensin och automaten tillhandahåller en färdigblandad mix med inblandning av olja för just mopeder. 5% oljeinblandning gav en olja-bensinförhållande på 1 på 20. Bilden publicerad i tidningen Lektyr nr 16 1958 i en artikel med rubriken Några snabbråd till mopedisten.
Apollomopeden. En ung kvinna tankar sin nya Apollo Z moped vid en BP bensinpump som tillhandahåller den oljeblandade bensinen som användes, 1:25. Tanken rymde två liter. Hennes moped är extrautrustad med en framgaffel med fjädring, den kostade 25 kr extra.
Modellen Z-1 lanserades 1954 av fabrikatet Apollo och tillverkades i Värnamo i Småland.
När den började säljas kostade den 710 kr. Apollo Z skiljde sig från övriga mopeder som sökte efterlikna motorcyklar. Den var istället mer lik en cykel och hade en remdrift istället för kedja.
Mopeder har faktiskt inte alltid funnits. Den 30 juni 1952 infördes mopedlagen. Lagen innehöll ett fordon med fyra nya generösa regler; ingen registrering, man behövde inget körkort, man betalade ingen vägskatt och till en början behövdes ingen försäkring. Man skulle vara minst 15 år fyllda och mopeden fick ha en maxhastighet på 30 km /h. Sverige blev den snabbast växande mopedmarknaden i hela världen. 1957 fanns cirka 400 000 mopeder i Sverige.
