På kryssningsfartyget 1956. Ett större passagerarfartyg har anlöpt hamnen i Stockholm och bilden är tagen när en grupp män i uniformer går framåt på däck. Man kan anta att fartyget anlöpte olika internationella hamnar på sina sjöresor. En affisch skymtar till höger där texten lyder: The Pearl of the mediterranean. Det anspelar mest troligt på den egyptiska hamnstaden Alexandria.
Far och son på 1950-talet. Pappa gör rent piporna på hagelgeväret medan pojken ser på. Pojken har en keps på sig med oljebolaget BP s klassiska logga på.
Curt-Steffan Giesecke
(1921-2016)
svensk jurist, ekonom och företagsledare.
Här tillsammans med sin fru Kerstin 80-tal
VD för försäkringsbolaget Trygg-Hansa fram till 1986
Far och son på 1950-talet. De står på en brygga vid en sjö och pappa siktar mot skyn med sitt hagelgevär. Hans son har ett något mindre gevär och försöker göra som sin pappa. En roddbåt är förtöjd med ett rep och en sump syns ligga i vattnet. En gammal mjölkkruka som man gjort små hål i för att den ska ligga under vattnet. Häri la man en del av fisken man fångade. Antingen använde man den senare för agn eller så behövde man ett litet större antal fiskar, kanske för försäljning. 1956
Nils Poppe , 1908-2000 skådespelare. Bilden tagen när Poppe ställde upp på ett hemma hos reportage i sitt hem Danneryds krog i Danderyd 1956. Bakom Poppe på skåpet står en statyett eller någon typ av pris, förmodligen har Poppe fått den för att uppmärksamma den väldigt populära och framgångsrika revyn som blev något av Poppes genombrott. Bilden på statyetten föreställer Poppe leende klädd i kostym och fluga med en kubb på huvudet. Under armen har han en lådkamera.
Bilden är tagen i samband med revyn Lorden från gränden som gick på Södra Teatern i Stockholm 1947 där han gjorde rollen som kanonfotografen Tiburtius Pettersson.
Volvo PV 444. Bilmodellen tillverkades av Volvo mellan åren 1944 och 1957 och anses vara svenskarnas folkbil av döma av dess stora popularitet och hur många som tillverkades. Totalt gjordes 196005 stycken av bilmodellen. Bilens egenskaper marknadsfördes med rymligt bagageutrymme, rostskydd, bäddbar och Volvo Service. Här en man i trädgården med en Volvo PV 444 på uppfarten.
Matchen mellan Malmö FF och IK Sleipner 9 oktober 1938.
Bilden visar Sleipners målvakt i det ögonblick då Malmö gör sitt första mål. Det blev inte hans lyckligaste sekvens den dagen.
Sleipner var vid den här tiden ett etablerat lag i svensk fotboll, med sin bas i arbetarstadsdelen runt Norra Promenaden i Norrköping. Klubben grundades 1903 och hade en tydlig lokal förankring. Under 1930‑talet utvecklades Sleipner till ett av landets mest konkurrenskraftiga lag, med flera spelare som senare fick betydelse även i landslaget.
Malmö FF vann till slut matchen med 3-2.
Olav Gerthel , 1915-1981
svensk operasångare, viskompositör och skådespelare.
Bilden tagen 1959, året då han slog igenom med sin Vårvisa och blev radiofavorit och låg på svenska hitlistor i fyra månader.
Sverige 1959
Anders Gernandt
(1920-2000)
svensk olympisk ryttare och tv-kommentator i hästsport.
Här tillsammans med Georgios Karageorgiou (1934-2010) svensk TV-producent
1981
The First Volvo Rolls Out: 14 April 1927
At just after 10 o’clock on the morning of 14 April 1927, a modest but historic moment unfolded in Gothenburg. Through the factory gates at Lundby rolled the very first series-produced Volvo car, driven by sales manager Hilmer Johansson. It was Maundy Thursday, and few present could have imagined that this quiet debut would mark the beginning of one of the world’s most recognisable automotive brands.
Volvo had spent the previous year developing what was initially known internally as the “Larson” project, named after engineer Gustaf Larson. The finished model received the designation ÖV 4 – “ÖV” for “open car” and “4” for its four-cylinder engine. The car soon acquired its nickname, “Jakob”, because the first prototype had been completed on 24 April 1926, the name-day for Jakob in the Swedish calendar.
Technically, the ÖV 4 was a conventional car for its time, influenced by contemporary American design. It featured an ash-wood frame, a 1.9-litre side-valve engine producing 28 horsepower, wooden-spoked wheels, mechanical brakes on the rear axle only, and a three-speed gearbox. Only one colour scheme was offered: dark blue with black wings.
Volvo had originally planned to build 1,000 cars, half open and half with a closed body. Reality proved more modest. Only 205 true ÖV 4s were produced, alongside ten earlier prototypes built in 1926. Even the launch itself suffered a hiccup: the car was supposed to be presented on 13 April, but the event was postponed when engineers discovered that the rear-axle pinion had been installed upside down. When first gear was engaged, the car moved backwards. The problem was fixed overnight.
Priced at 4,800 kronor, the ÖV 4 was not an immediate commercial success. In its first year, Volvo sold just under 300 cars of all types. Yet the foundations had been laid. Larson, together with Volvo co-founder Assar Gabrielsson, had set out to create a Swedish car robust enough fo
Tetra Pak. På den nystartade företaget Tetra Pak demonstreras den nya förpackningen i form av en tetraeder. Förpackningen som tillverkas av ett blandmaterial av papper och plast, gjordes i en cylinder av fyrkantig kartong. Den fylls med mjölk och försluts i maskinen som kniper ihop ändarna vinkelrätt mot varandra. Mjölkförpackningar av den här typen kallades tetra eller tetror. Förpackningen var starten till imperiet Tetra Pak som därefter dominerade förpackningsindustrin för sk. våta varor. Uppfinnare av tetran var Erik Wallenberg men bakom företaget låg Ruben Rausing. Här en ung kvinna på företaget som visar hur väl de udda formade mjölkförpackningarna går att packa på ett platsbesparande vis. 1951
Anders Gernandt
(1920-2000)
svensk olympisk ryttare och tv-kommentator i hästsport.
Här tillsammans med Arne KÄllerud, Stig Grybe och Tor Isedal på Berns Salonger i Stockholm 1980 där dom spelar På farfars tid 1980
Råsunda Fotbollsstadion, 21 maj 1939
En klassisk fotbollsögonblick fångat mitt i matchen som pågår på den nybyggda nationalarenan Råsunda. Hemmalaget AIK anfaller och gör sitt andra mål i derbyt mot Hallstahammars SK. Målvakten Erik Hammarström kastar sig förgäves efter bollen – som sekunden senare ligger i nätet.Det var en dramatisk Allsvenskan-match som slutade 2–2 inför drygt 5 800 åskådare. Råsunda hade bara varit AIK:s hemmaarena i två år (invigd 1937)
Anders Franzén
(1918-1993)
Svensk marintekniker och amatörforskare, professor.
1956 lokaliserade han det sjunkna regalskeppet Vasa, som bärgades 1959–1961. Här 1987 vid forskningsfartyget Altair som användes som bas vid flera av Franzéns expeditioner under 1970- och 1980-talen. Detta år 1987 började fartyget segla under Kungliga tekniska högskolans flagg. Fartyget som var byggt i mahogny och teak användes vid nästa stora fynd året därpå 1988 av passagerarfartyget S/S Hansa som torpederades under det andra världskriget.
Anders Franzén
(1918-1993)
Svensk marintekniker och amatörforskare, professor.
1956 lokaliserade han det sjunkna regalskeppet Vasa, som bärgades 1959–1961. Här 1987 vid forskningsfartyget Altair som användes som bas vid flera av Franzéns expeditioner under 1970- och 1980-talen. Detta år 1987 började fartyget segla under Kungliga tekniska högskolans flagg. Fartyget som var byggt i mahogny och teak användes vid nästa stora fynd året därpå 1988 av passagerarfartyget S/S Hansa som torpederades under det andra världskriget.
Anders Franzén
(1918-1993)
Svensk marintekniker och amatörforskare, professor.
1956 lokaliserade han det sjunkna regalskeppet Vasa, som bärgades 1959–1961. Här 1987 vid forskningsfartyget Altair som användes som bas vid flera av Franzéns expeditioner under 1970- och 1980-talen. Detta år 1987 började fartyget segla under Kungliga tekniska högskolans flagg. Fartyget som var byggt i mahogny och teak användes vid nästa stora fynd året därpå 1988 av passagerarfartyget S/S Hansa som torpederades under det andra världskriget.
Anders Franzén
(1918-1993)
Svensk marintekniker och amatörforskare, professor.
1956 lokaliserade han det sjunkna regalskeppet Vasa, som bärgades 1959–1961. Här 1987 vid forskningsfartyget Altair som användes som bas vid flera av Franzéns expeditioner under 1970- och 1980-talen. Detta år 1987 började fartyget segla under Kungliga tekniska högskolans flagg. Fartyget som var byggt i mahogny och teak användes vid nästa stora fynd året därpå 1988 av passagerarfartyget S/S Hansa som torpederades under det andra världskriget.
Anders Franzén
(1918-1993)
Svensk marintekniker och amatörforskare, professor.
1956 lokaliserade han det sjunkna regalskeppet Vasa, som bärgades 1959–1961. Här 1987 vid forskningsfartyget Altair som användes som bas vid flera av Franzéns expeditioner under 1970- och 1980-talen. Detta år 1987 började fartyget segla under Kungliga tekniska högskolans flagg. Fartyget som var byggt i mahogny och teak användes vid nästa stora fynd året därpå 1988 av passagerarfartyget S/S Hansa som torpederades under det andra världskriget.
Anders Franzén
(1918-1993)
Svensk marintekniker och amatörforskare, professor.
1956 lokaliserade han det sjunkna regalskeppet Vasa, som bärgades 1959–1961. Här 1987 vid forskningsfartyget Altair som användes som bas vid flera av Franzéns expeditioner under 1970- och 1980-talen. Detta år 1987 började fartyget segla under Kungliga tekniska högskolans flagg. Fartyget som var byggt i mahogny och teak användes vid nästa stora fynd året därpå 1988 av passagerarfartyget S/S Hansa som torpederades under det andra världskriget.
