Tågresa på 60-talet. Ett ungt par på tåg, sitter bekvämt i den moderna tågkupén. En kvinna går runt och säljer och serverar mat och dryck. Hon har en tidstypisk 1960-tals frisyr kallad Beehive eller bikupan. En av de mest kända frisyrerna från 1960-talet där målet var att skapa så högt hår som möjligt och lämna en naken och elegant hals. Sverige 1965
Tågresa på 60-talet. Ett ungt par på tåg, sitter bekvämt i den moderna tågkupén. En kvinna går runt och säljer och serverar mat och dryck. Hon har en tidstypisk 1960-tals frisyr kallad Beehive eller bikupan. En av de mest kända frisyrerna från 1960-talet där målet var att skapa så högt hår som möjligt och lämna en naken och elegant hals. Sverige 1965
Volkswagen Typ 1, Kallad bubbla, klassisk bilmodell från tyska Volkswagen. Här ser den lilla personbilen ut att ska fungera som tidningsbil. En man har lastat den full med tidningar men har ännu några tidningsbuntar kvar att få plats med. Han kliar sig i huvudet och ser ut att fundera hur det ska gå till. Sverige 1960-tal
Stockholm 1960. Företaget Ljundahls kuvert vars butik ligger St. Eriksgatan 1 i Stockholm. Utanför på gatan står en lastbil där man lastar kartonger från flaket.
BP bensinmack 1956. Här har en lastbilschaufför från företaget ASG stannat och får hjälp av en kvinnlig mackanställd att tanka sin Volvo Titan lastbil.
Bilden tagen i Danmark 1956.
Stureplan 1958. En översiktsbild över Stureplan där ett myller av trafik passerar på gatorna. Spårvagnar stannar för att ta upp passagerare. Det är vänstertrafik och det är köer på gatorna runt Stureplan. En Vespa krånglar sig mellan bussen och en Vauxhall Cresta. Året är 1958
Stureplan 1958. En översiktsbild över Stureplan där ett myller av trafik passerar på gatorna. Spårvagnar stannar för att ta upp passagerare. Klassiska trådbussar trafikerar gatorna, drivna av elektricitet från ledningar över bussen. Det är vänstertrafik och det är köer på gatorna runt Stureplan. Klassiska Volvobilarna Amazon och PV444 syns tillsammans med andra småbilar av tidsenlig typ. En man på en Lambretta syns närmast. Året är 1958
Öl förr i tiden. En hästdragen vagn från Stockholmsbryggeriet Hamburgerbryggeriet med ett högt lass med backar med öl tydligt märkta med företagets namn . Bryggeriet var bland de första att erbjuda pilsneröl. Distributionen sköttes med häst och vagn och när verksamheten var som störst hade bryggeriet plats för 145 hästar.
Olaus Olssons Kolimport.Ett företag verksamt i Stockholm sedan 1880 och var en av stadens kolleverantörer. Kolet förvarades i kolupplag och kolgårdar belägna i Norra Hammarbyhamnen och i Värtan. På bilden syns arbetare med en kolsäck på ryggen och en man på vagnen som tar emot den. 1930-tal
Norrbotten 1944. Tre soldater står vid vägkanten en vårvinterdag och ser på när busschauffören lastar cyklar på bussens lastfäste. Skylten mot Pajala syns och torde vara dess slutstation. Under det andra världskriget rådde bränslebrist och bussen drivs med gengas. Det var vanligt att säckarna med kol förvarades på bilar och bussars takräck. Bilden tagen i närheten av Torne älv i Tornedalen som vid den här tiden drabbats av en våldsam översvämning. En av soldaterna står på ett stort isblock som vattnet fört med sig långt från älvfåran. Sverige 1944
Milstolpe i brittisk busshistoria. Den 2 oktober 1925 går den första bussturen med en dubbeldäckad buss där övervåningen är täckt med tak. Bussarna har tidigare inte haft tak. Det är buss nr 100 som trafikerar rutten Epping Town till Elephant and Castle, och människor står redo att gå på vid Leytonstone i östra London där bussen stannar på sin premiärtur. Bussen har 10 öppningsbara fönster på den nya täckta övervåningen, sammanlagt fanns det plats för 52 sittande passagerare. Bussen är av modell LGOC som ursprungligen introducerades i London 1910 och byggdes och drevs av London General Omnibus Company. Det förklarar ordet General som syns på bussens framsida där föraren sitter. Föraren har dock märkligt nog ingen hytt utan sitter helt oskyddad för väder och vind vid ratten.
En av Stockholms tidigare Stadsbussar hos SL, en Leyland Atlantean,från 1967-1974 finns idag i Malmköping på Spårvagns museet och transporterar entusiaster för lokalltrafik
Stockholm Stadsgården 1952
Stuveriarbetare hjälper till att lossa säckar.
Fartyget H/S Wiros , svenskt lastfartyg tillhörande Sveabolaget och som var inkallat som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget
Stockholm Stadsgården 1952
Stuveriarbetare hjälper till att lossa säckar.
Fartyget H/S Wiros , svenskt lastfartyg tillhörande Sveabolaget och som var inkallat som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget
Stockholm Stadsgården 1952
Stuveriarbetare hjälper till att lossa säckar.
Fartyget H/S Wiros , svenskt lastfartyg tillhörande Sveabolaget och som var inkallat som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget
